27
Sep
08

EL MUNDO DUERME DROGADO Y SUMERGIDO EN LA MENTIRA

LA CORRUPCION SE APODERA DE LOS AYUNTAMIENTOS COMO LA METASTASIS DEL PEOR DE LOS CANCERES………………

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ABRID LOS OJOS…………NOS ESTAN MATANDO POCO A POCO,POCO A POCO…….POC…….

ASI ES COMO TE ESCLAVIZAN aplaudiendo

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AVIÓN CON CHEMTRAILS ES FILMADO Y CURIOSAMENTE NO APARECE EN EL RADAR.


LA GRAN ESTAFA DEL SIDA. parte 1

LA GRAN ESTAFA DEL SIDA. parte 2

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12
Oct
09

THIS IS IT

Hoy se estrena ‘This is it’, primer tema inédito de Michael Jackson

12
Oct
09

LO ÚLTIMO DE MICHAEL JAKSON

11
Oct
09

El asteroide Apofis pasará por debajo de la órbita geostacionaria en 2029

El asteroide Apofis pasará en 2029 a sólo 29.450 kilómetros (como mínimo) de la Tierra, por debajo de la órbita geostacionaria en la que están decenas de grandes satélites, pero el riesgo de que choque contra nuestro planeta siete años más tarde ha disminuido, tras los nuevos cálculos realizados por varios astrónomos. En el congreso de Ciencias Planetarias que se celebra esta semana en Puerto Rico, David Tholen, de la Universidad de Hawai, y Steve Chesley y Paul Chodas, del Jet Propulsion Laboratory, han presentado sus nuevas estimaciones, según las cuales la probabilidad de que Apofis choque con la Tierra en 2036 ha disminuido de 1 entre 45.000 a 1 entre 250.000.

Además, existe una nueva preocupación, respecto al pase del pequeño asteroide, de unos 270 metros, en una fecha todavía más lejana, 2068. Por eso, y para refinar todavía más los datos de su órbita para el futuro, cuando el asteroide reaparezca en 2010 por detrás del Sol, será objeto de nuevas y detalladas observaciones por equipos de todo el mundo.

Apofis fue descubierto en 2004 por Tholen, Fabrizio Bernardi (Universidad de Pisa) y Roy Tucker, de la Universidad de Arizona. Seis meses después de su descubrimiento los cálculos llegaron a indicar una probabilidad entre 37 de impacto el 13 de abril de 2029. Esta fecha fue descartada y se pasó a estudiar el siguiente acercamiento potencialmente peligroso, en 2036, también el 13 de abril. Ahora el riesgo se ha reducido, y probablemente lo hará todavía más. La preocupación es que la perturbación gravitatoria causada por su cercanísimo pase de la Tierra le sitúe en rumbo de colisión en la siguiente aproximación y eso es lo que todavía no está descartado totalmente.

El asteroirde está ahora demasiado cerca del Sol para ser observado. Las observaciones ópticas podrán reanudarse a finales de 2010 y las de radar en 2013, pero es muy posible que no se pueda saber con mayor seguridad la probabilidad de impacto para 2036 hasta que llegue en 2029, cuando será visible desde la Tierra sin instrumentos. Para entonces se conocerán su masa, su velocidad de rotación, su forma y sus características térmicas y luego se podrá evaluar la influencia en su trayectoria de su paso por la Tierra. Queda mucho tiempo, y cambios físicos muy pequeños pueden producir cambios muy grandes en el rumbo, explicaron los expertos en un congreso sobre Defensa Espacial celebrado este año en Granada.          

10
Oct
09

La NASA envió un misil a 9.000 kms por hora contra la luna CO

09
Oct
09

Tres millones de euros para perseguirnos

La última tanda de radares adquiridos por la DGT nos ha costado a todos los españoles nada menos que tres millones de euros. Claro que, en función de la ubicación, los 60.000 euros que cuesta de media cada aparato se pueden amortizar en un solo día. Y es que el objetivo es superar los 400 millones de euros en multas en 2009.

En la DGT no hay crisis. No puede haberla. El territorio que controla con sus cinemómetros fijos y móviles alcanza 32 millones de españoles. Sólo Cataluña y País Vasco escapan al Gran Hermano Pere Navarro porque tienen transferidas las competencias de tráfico. Ya sabíamos que hay radares en el aire. Al menos cinco helicópteros equipados con estos dispositivos sobrevuelan las carreteras desde que sale el sol hasta que se pone -los helicópteros tienen prohibido volar de noche- y son capaces de medir la velocidad a la que circula un vehículo desde 300 metros de altura y hasta un kilómetro de distancia.

También sabíamos que la propia DGT reconoce tener 521 puntos de control de velocidad. Y que con ellos espera recaudar, segúnconsta en los Presupuestos Generales del Estado de 2009, la astronómica cifra de 416 millones de euros, aunque otras fuentes consultadas por este semanario estiman que la cantidad recaudada este año rondará los 540 millones de euros. En palabras de Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados”aún nos quedamos cortos con esa previsión porque cada año hay más controles instalados y porque cuando entre en vigor la nueva ley de tráfico, la cuantía de las multas se revisa al alza”.

09
Oct
09

Chemtrails en el aire – Iris Aneas

luz

09
Oct
09

Vacuna Gripe A / H1N1 – Trinidad Jiménez ministra de sanidad cómplice de genocidio

gracias  Alicia por tu vídeo.




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